本文摘要：忘记前几天捷途X70刚公布的时候，不少网友在涉及页面下面facebook，问：奇瑞怎么会又要开始做多生孩子好打人的事情了吗？

忘记前几天捷途X70刚公布的时候，不少网友在涉及页面下面facebook，问：奇瑞怎么会又要开始做多生孩子好打人的事情了吗？不过这回大家还知道不晓得了，因为此奇瑞非彼奇瑞。想起捷途，首先就得说道下它的母公司奇瑞商用车（安徽）有限公司，隶属于奇瑞控股集团旗下，和我们熟悉的奇瑞汽车股份有限公司是平行的关系，所以说道捷途是奇瑞的新品牌这个众说纷纭是不缜密的。

捷途的地位实质上是比开瑞还要较低一点的，它并非新的品牌，只是奇瑞商用车旗下的一个新产品序列，坚信这样就很更容易解读了。所以说道，把捷途和奇瑞之前可怕做到新的品牌这件事联系一起的人可以歇歇了。理解了捷途的身世后，我们再行来说有关它和它第一款车的那点事。Question首先关于捷途必须理解哪几点？①对标宝骏②归属于开瑞旗下，就是早前曝光的开瑞X70③基于成熟期平台研发④只有SUV、MPV以及同类新能源车第一点，是在捷途发布会上奇瑞有限公司掌门人尹同跃说道的，所以此前猜测捷途会是和WEY与领克某种程度身份的众说纷纭早已不攻自破了。

它非但不高端，反而是一个比较亲民的不存在。至于第二点，一开始就说明过了。再行换回个通俗点的比喻，就像长安和长安商用的关系，奇瑞管将近开瑞，开瑞也管将近奇瑞，但是他们同属奇瑞有限公司，所以资源公用是不了防止的。这也就能说道到第三点，不管是现场实拍还是此前的各种谍照、申报信息都能显现出它应当还是瑞虎7的平台，这就是基于成熟期平台研发。

事实上个人实在商用车自由选择杨家平台反而还有不少益处，经过市场检验后产品的稳定性和耐用性都是有所确保的，再行再加它对标宝骏的定位，所以说道它的价格保不齐有惊艳。第四点，就是捷途早已指出它们的产品布局不会是4+3+N，包括4款SUV（X60、X70/S、X95、X90）以及3款MPV（V60、V70、V90），N则是实时的新能源车型。捷途回应这是针对年长消费者发售的以家庭旅游为主导的产品序列，不过说实话，我看了两遍发布会的音频都没有做明白这些产品和捷途的旅行+概念有何联系目前有关配备和价格等信息都是不得而知，不过现场却展开了与CCTV《踏遍中国》栏目的交车仪式，又是产品并未上营销先行的路数。

从各种各样的现场实拍来看，这辆捷途X70看上去还不俗，感觉质感样子还不赢奇瑞，保不齐还能获得不俗的市场成绩，当然这些还说不定。如果能构成一种有序的关系，就像手机圈里的魅族和魅蓝、小米和红米那样还知道挺好，不过就目前大多数网友对捷途的理解来看，十有八九的人都把它当作了一个新的品牌，所以好了，关于捷途的信息大约也就这几个有价值了吧。

因为除了这场发布会我们能告诉的知道不多，为什么？因为一来它还没上市，二来捷途X70目前为止也没官网，发布会的展车也没消息指出是不是量产版本，三来新产品序列这个众说纷纭也是最后时刻才确认的所以说道，粉奇瑞是知道累官啊。

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