本文摘要：霍伊东克称，如果目前在售的i3掀背式汽车和i8跑车需要从传统汽油驱动汽车的竞争中脱颖而出，就要用设计来吸引公众对其创新动力系统的注意，而随着电动动力系统成为主流，汽车的设计也要开始趋于更加传统的款式。

霍伊东克称，如果目前在售的i3掀背式汽车和i8跑车需要从传统汽油驱动汽车的竞争中脱颖而出，就要用设计来吸引公众对其创新动力系统的注意，而随着电动动力系统成为主流，汽车的设计也要开始趋于更加传统的款式。“电动动力很快会运用在我们的整个汽车系列中，到那时，电动或者插电式混合动力就只是消费者订购汽车时的一个选项，”霍伊东克说，“事实上，宝马的消费者想要的是动态性能强大的车型，对车型是否是电动汽车不会很在意，因此不需要为电动汽车设计独特的款式区分。”但霍伊东克强调，这并不意味着宝马不再做创新性设计。

他说：“宝马i代表灵感和创新，电气化并不是我们产业中唯一表现显著改变的领域。显然，我们会继续出售宝马i汽车，我们的设计师也可以探索一些不一样的元素。”这一改变已经可以从iX3SUV的设计中看出来，该车型会加入到宝马i系列中。宝马在北京车展上呈现的概念车使用了一种更为主流的设计，其灵感来源于X3常规车型。

2021年宝马将推出i4轿车，有望使用下一代4系平台中更合适的版本。夸张的设计或许会用于同年推出的宝马VisioniNextSUV，其大小与X5一致。这一概念车的“双肾格栅”造型同以往的宝马车型大不相同。

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